CONSEJERO REGIONAL ALAMIRO GARRIDO IMPULSA ESTUDIO PARA RECUPERAR HISTÓRICO RAMAL PARRAL A CAUQUENES Y PROYECTAR UN NUEVO EJE DE DESARROLLO, INVERSIÓN Y CALIDAD DE VIDA PARA EL MAULE

 

El Consejero Regional del Maule, Alamiro Garrido, solicitó formalmente al Gobernador Regional Pedro Pablo Álvarez Salamanca impulsar un estudio de factibilidad para la eventual habilitación de la ruta y vía férrea del histórico ramal Parral a Cauquenes, con el objetivo de mejorar la conectividad regional, integrar territorialmente a la provincia de Cauquenes y generar un impacto positivo en el desarrollo económico, social y productivo de toda la región del Maule.

El ramal Parral a Cauquenes fue inaugurado el 1 de mayo de 1896, formó parte del sistema ferroviario nacional y posteriormente dependió de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado, operando durante gran parte del siglo XX. Su cierre definitivo se produjo entre las décadas de 1970 y 1980.

“No estamos hablando de una idea teórica ni de un proyecto improvisado. Esta fue una infraestructura real, operativa, que cumplió un rol clave en la integración, el comercio y la vida cotidiana de miles de vecinos y vecinas de la provincia de Cauquenes y del Maule Sur”, señaló Garrido.

La propuesta se sustenta en una visión estratégica de desarrollo regional de largo plazo, que considera el trabajo que hoy se está impulsando en las caletas de la costa maulina, los estudios de factibilidad de un eventual puerto regional, la inversión proyectada en el Aeropuerto El Boldo en Cauquenes, la proyección de una Macroferia regional como polo de desarrollo económico, comercial, cultural y de innovación, y el fortalecimiento del Corredor Bioceánico a través del Paso Pehuenche, como eje de integración regional, nacional e internacional.

Según explicó el consejero, evaluar la habilitación del ramal permitiría articular un sistema de conectividad intermodal, integrando transporte ferroviario, aéreo, marítimo y terrestre, conectando centros productivos agrícolas, agroindustriales y forestales, caletas pesqueras, infraestructura aeroportuaria, la Macroferia regional y los flujos logísticos del Corredor Bioceánico. Esto posicionaría al Maule como una plataforma logística estratégica, aumentando su competitividad a nivel país y sudamericano.

Desde el punto de vista económico y social, la iniciativa podría generar impactos directos en el Producto Interno Bruto regional, reducir costos logísticos, fortalecer la agricultura, la agroindustria, la pesca artesanal, el comercio, el turismo y los servicios, además de incentivar la inversión pública y privada, el emprendimiento local, la innovación, el fomento productivo y la creación de empleo de calidad.

Asimismo, Garrido destacó que una mejor conectividad territorial tiene efectos concretos en la calidad de vida de las personas, facilitando el acceso a educación, salud, oportunidades laborales, intercambio cultural y desarrollo tecnológico, especialmente para comunas históricamente postergadas.

“El objetivo no es anunciar una obra inmediata, sino actuar con responsabilidad y visión de futuro. Lo que estamos planteando es levantar un estudio serio de factibilidad técnica, económica, social y ambiental, que nos permita tomar decisiones informadas y avanzar hacia un Maule más integrado, equilibrado, competitivo y con mayores oportunidades para todos sus territorios y sus comunidades”, concluyó el consejero regional